一種超寬電壓范圍隔離型DC-DC變流器研究
針對(duì)不同規(guī)格電動(dòng)汽車(chē)的統(tǒng)一充電系統(tǒng)需求，研究2倍以上寬輸出電壓范圍隔離型DC-DC變流器已成為該領(lǐng)域的熱點(diǎn)。提出了一種隔離型的LLC串-并聯(lián)模式變換拓?fù)浼捌湓O(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)0 5~3 0倍的寬輸出電壓范圍，且所有功率器件滿(mǎn)足軟開(kāi)關(guān)運(yùn)行。
寬電壓增益運(yùn)行模式切換移相串-并聯(lián)連接 大小：1.5MB無(wú)位置傳感器無(wú)刷直流電機(jī)閉環(huán)三段式啟動(dòng)策略
針對(duì)無(wú)位置傳感器無(wú)刷直流電機(jī)啟動(dòng)問(wèn)題，提出了一種轉(zhuǎn)子初始位置精準(zhǔn)預(yù)定位與加速過(guò)程中優(yōu)化定位相結(jié)合的閉環(huán)三段式啟動(dòng)策略。
無(wú)刷直流電機(jī)閉環(huán)三段式啟動(dòng)反電勢(shì)短時(shí)間脈沖電壓矢量 大小：1.8MB硬件系統(tǒng)工程師寶典
硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)需求，設(shè)計(jì)中需要考慮的各類(lèi)概要設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)平臺(tái)的歸納，SI的理論分析及滿(mǎn)足SI的常用設(shè)計(jì)方法，PI的理論分析及滿(mǎn)足PI的常用設(shè)計(jì)方法，EMC EMI的理論分析及滿(mǎn)足EMC EMI的常用設(shè)計(jì)方法，DFX的理論分析及滿(mǎn)足DFX的常用設(shè)計(jì)方法等
EMCPCB信號(hào)完整性 大小：89.1MBC陷阱與缺陷
寫(xiě)作本書(shū)的出發(fā)點(diǎn)不是要批判C語(yǔ)言，而是要幫助C程序員繞過(guò)變成過(guò)程中的陷阱和障礙。
C語(yǔ)言運(yùn)算符預(yù)處理器 大小：4.7MB電子放大器的理論和設(shè)計(jì)
本書(shū)能夠使電路設(shè)計(jì)者對(duì)運(yùn)放的理論和設(shè)計(jì)有更加清晰和深入的理解。其核心是將所有的運(yùn)放按拓?fù)湫问椒殖删蓬?lèi)主要結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)介紹了運(yùn)放電路的設(shè)計(jì)。這種分類(lèi)方法有助于電路設(shè)計(jì)人員很快地識(shí)別、理解和選擇合適的運(yùn)放結(jié)構(gòu)體系。
放大器半導(dǎo)體等效電路 大小：13.8MB儀表放大器應(yīng)用工程師指南第二版
運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益是由其反向輸入端和輸出端之間連接的外部電阻決定。與放大器不同的是，儀表放大器使用一個(gè)內(nèi)部反饋電阻網(wǎng)絡(luò)，它與其信號(hào)輸入端隔離 。
儀表放大器CMRDC電壓 大小：2.5MBAC/DC前端電源設(shè)計(jì) - 系統(tǒng)級(jí)考慮
如果充分了解了 AC 前端的工作條件，設(shè)計(jì) AC 前端就會(huì)變得相對(duì)簡(jiǎn)單，未來(lái)設(shè)計(jì)可能有一些新的未知情況需要考慮，總是使用檢查表執(zhí)行全面檢查等等
AC/DCPFC共模電壓 大小：未知汽車(chē)電子DCDC芯片的EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)
電氣化進(jìn)程進(jìn)一步加劇，新能源車(chē)快速增長(zhǎng)，車(chē)載互聯(lián)開(kāi)始增多，自動(dòng)駕駛的部件開(kāi)始慢慢安裝起來(lái)，我們看到了更多的DCDC需求。同時(shí)更大的功耗，更小的體積對(duì)汽車(chē)DCDC電源的EMC設(shè)計(jì)帶來(lái)更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)
DCDCEMI磁場(chǎng) 大小：未知時(shí)序計(jì)算
本文通過(guò)對(duì)源同步時(shí)序公式的推導(dǎo)，結(jié)合對(duì)SPECCTRAQuest 時(shí)序仿真方法的分析，推導(dǎo)出了使用SPECCTRAQuest 進(jìn)行時(shí)序仿真時(shí)的計(jì)算公式，并對(duì)公式的使用進(jìn)行了說(shuō)明。
時(shí)鐘Cadence仿真信號(hào)驅(qū)動(dòng)器 大小：198KB差分信號(hào)原理
隨著近幾年對(duì)速率的要求快速提高，新的總線(xiàn)協(xié)議不斷的提出更高的速率。傳統(tǒng)的總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足要求了。串行總線(xiàn)由于更好的抗干擾性，和更少的信號(hào)線(xiàn)，更高的速率獲得了眾多設(shè)計(jì)者的青睞。而串行總線(xiàn)又尤以差分信號(hào)的方式為最多。
差分信號(hào)線(xiàn)LVDS眼圖LAYOUT 大小：274KB