汽車: 電爆驅動器和接觸器驅動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統的安
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑
電爆驅動器 [產品新聞]
汽車: 你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎？
隨著全球新車安全評鑒協會的安全等級和法規對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要
新興汽車 [熱門新聞]
模擬: 接近傳感在推動新興市場發展方面的作用
在音頻波束成形和外科手術機器人等新興市場中，接近傳感器實現了自主性和自動化、安全操作以及高能效。
傳感器 [熱門新聞]
電爆驅動器和接觸器驅動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統的安全性和
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑
電爆驅動器 [熱門新聞]
對于采用雙向自動檢測IC TXB0104在電平轉換端口傳輸中組態的分析
TXB0104是應用在AM3352（Sitara MCU MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動檢測電平轉換芯片。當系統的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時候，需要注意外部硬件設計，不然可能會出現掛載時好時壞的失效情況。
雙向自動檢測 [產品新聞]
TPS54339故障案例分析
TPS54339是TI于2013年推出的基于D-CAP控制模式、輸入電壓4 5V-23V, 3A 的同步整流的BUCK Converter, 廣泛應用于低壓系統中。本文主要介紹一則故障案例，通過本案例的分析，給出D-CAP控制方式下FCCM模式器件，當備用電源電壓高于BUCK預設輸出電壓時，存在的風險，實驗測試結果
故障案例 [熱門新聞]
你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎？
隨著全球新車安全評鑒協會的安全等級和法規對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要
衛星雷達傳感器 [產品新聞]
接近傳感在推動新興市場發展方面的作用
每種特定的傳感解決方案都有其獨特之處。例如，德州儀器的 IWR6843 和 IWRL6432 雷達解決方案可在 100 米距離內實現 4D（3D 和速度）檢測，分辨率為 4 厘米，并且能夠在單個傳感器中集成新型架構射頻和微控制器，從而根據檢測做出決策。TI 的雷達器件還能穿透石膏板和塑料等
德州儀器 [熱門新聞]
模擬: 對于采用雙向自動檢測IC TXB0104在電平轉換端口傳輸中組態的分析
TXB0104是應用在AM3352（Sitara MCU MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動檢測電平轉換芯片。當系統的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時候，需要注意外部硬件設計，不然可能會出現掛載時好時壞的失效情況。
雙向自動檢測 [產品新聞]
電源管理: TPS54339故障案例分析
TPS54339是TI于2013年推出的基于D-CAP控制模式、輸入電壓4 5V-23V, 3A 的同步整流的BUCK Converter, 廣泛應用于低壓系統中。本文主要介紹一則故障案例，通過本案例的分析，給出D-CAP控制方式下FCCM模式器件，當備用電源電壓高于BUCK預設輸出電壓時，存在的風險，實驗測試結果
電源管理 [熱門新聞]
DLP® 技術: 如何在下一代 MCU 應用中實現投影顯示
你是否曾想過在微控制器 (MCU) 驅動應用程序中添加投影顯示？想象一下，在家用電器中使用投影顯示器來提供易于交互、色彩明艷且功耗更低的界面，同時能夠不占用傳統 LCD 或薄膜晶體管那么多的空間。
投影顯示 [產品新聞]