電源管理: 低功耗 GaN 在常見交流/直流電源拓撲中的優勢
消費者希望日常攜帶的各種電子設備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著大多數電子產品轉向 USB Type-C& 174; 充電器，越來越多的用戶希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設備充電。
低功耗GaN [熱門新聞]
解決角雷達系統的 3 大電源設計挑戰
在過去十年內，雷達傳感技術開始逐步替代傳統的汽車傳感方式。雷達傳感技術具有多項優勢，例如可以進行遠距離檢測，具有更高的分辨率和精度。因此，雷達傳感技術被廣泛應用于駕駛安全功能、自動駕駛和高級駕駛輔助系統。
雷達系統 [產品新聞]
ADAS 前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰
為了執行視覺預處理、深度和運動加速或 AI 網絡處理等處理任務以支持 ADAS 功能，系統中的片上系統 (SoC) 需要高效的電源。在設計 ADAS 前置攝像頭時，面臨以下四大電源挑戰。
ADAS [熱門新聞]
在德州儀器技術文章“低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現高精度傳感
隨著對交流和直流充電器要求的提高，擁有一個高度精確的計量解決方案變得更加重要。高精度 ADC 能夠進行精確的能源計算，并為您提供建設環保型交通基礎設施所需的靈活性。
波雷達傳感器 [產品新聞]
模擬: 利用低功耗 77GHz 雷達傳感器改善運輸和工業設計
在德州儀器技術文章“低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現高精度傳感”中，我們討論了 60GHz 毫米波(mmWave) 雷達傳感器如何在工業和消費電子應用中實現高精度傳感。在本文中，我們將探討低功耗 77GHz 雷達傳感器如何在其他具有挑戰性的應用中幫助實現可靠且
雷達傳感器 [熱門新聞]
一文帶你了解汽車區域架構的優勢！
如果我們將一輛乘用車想象為多個電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會分布在汽車的各個位置并使用不同的網絡相互通信。在為實現車聯網 (V2X)、自動駕駛和汽車電氣化添加更多先進的汽車電子產品時，ECU
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具備簡易設計、低漂移和小尺寸的集成分流器解決方案
在自動化、便捷性和可持續性需求的推動下，電氣化的進步需要更多的傳感器、電力電子設備和處理器來可靠、準確地感知周圍環境并做出反應。不斷尋找如何縮小解決方案的尺寸、優化和監測功耗的方法并非易事。
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LokiStart -- CC2340R5 軟件開發環境一鍵安裝工具
這篇博客的目的是介紹 CC2340R5開發環境一鍵安裝的腳本工具，幫助第一次接觸 TI SimpleLink CC2340R5 的用戶快速安裝在CC2340R5 上開發軟件必備的軟件工具。包括Code Composer Studio（CCS）集成開發環境
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借助實時微控制器優化可再生能源和工業系統的功率效率和功率密度
電力電子產品設計人員致力于提升工業和汽車系統的功率效率和功率密度，這些設計涵蓋多軸驅動器、太陽能、儲能、電動汽車充電站和電動汽車車載充電器等。這些系統的主要設計挑戰之一是在降低系統成本的同時，實現
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GaN 如何在基于圖騰柱 PFC 的電源設計中實現高效率
幾乎所有現代工業系統都會用到 AC DC 電源，它從交流電網中獲取電能，并將其轉化為調節良好的直流電壓傳輸到電氣設備。隨著全球范圍內功耗的增加，AC DC 電源轉換過程中的相關能源損耗成為電源設計人員整體能
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GaN如何在基于圖騰柱PFC的電源設計中實現高效率
隨著全球范圍內功耗的增加，AC DC 電源轉換過程中的相關能源損耗成為電源設計人員整體能源成本計算的重要一環
圖騰柱PFC的電源設計 [熱門新聞]